#380 Ma 27.05.2012 Haarlem, Hollanti

Leenan tuttu Camilla, joka sopivasti asuu Haarlemissa tuli tänään käymään veneellä. Hetkisen aikaa turinoimme veneellä niitä näitä ja lopulta lähdimme katsomaan Haarlemin lähellä olevaa hevostilaa, jossa Camillankin hevonen on. Kipparihan ei paljoa hevosista ymmärrä se tehtävä kuuluu Leenalle, korkeintaan kippari voisi suostuttelulla kiivetä aasin selkään, siinä kun on se mahdollisuus ettei aasi itsepäisyyksissään lähde edes liikkeelle. Olihan iso tila, jossa parisensataa hevosta ja ilmeisesti kyseessä ei edes ole tila siitä isoimmasta päästä. Puitteet tilalla olivat myös hieman hienommat kuin missä kippari on Suomessa käynyt. Tai ehkäpä puitteiden hienous vain johtui hyvästä säästä? Kävelimme myös sellaisessa harvinaisuudessa, kuin hollantilainen metsä. Eihän tuo aivan luonnonvarainen metsä ole, vaan istutettua metsää. Peurojakin näkyi lauma hevoslaitumen vieressä. Sellaisia bambin näköisiä, joita tänne kuulemma on istutettu noin sata vuotta sitten ja nyt ne ovat lisääntyneet riesaksi saakka.

Kävimme myös syömässä hyvät omenaletut. Kiitokset Camillalle opaskierroksesta ja kotiisi kutsumisesta. Oli mielenkiintoista nähdä hollantilainen asunto jyrkkine portaineen ja korkeine huoneineen.

#379 Su 26.05.2012 Haarlem, Hollanti

Helteinen keli jatkuu edelleen. Naama ainakin punoittaa ja näkyypä veneissä moni muukin kärähtäneen oikein kunnolla. Kipparin punoittavasta naamasta meinasi tulla vieläkin muodikkaampi parranajon johdosta. Puolessa välissä parranajoa näet partakone sanoi sopimuksensa irti ja tuossa vaiheessa puolet naamasta oli sileä ja toinen puoli kuin merirosvolla. Leenan ladyshavereilla onneksi sai kynittyä loput naamasta sileäksi.

Me pumppasimme aamupäivästä jollan täyteen ja lähdimme hollantilaisten sekaan eksymään pitkin kanavia. Loppumatkasta rupesi jo mietityttämään, että riittääköhän perämoottorin bensa. Kyllä on ihmiset vesillä kaikenlaisilla kulkupeleillä liikkeellä. Lisäksi kanavanvarsiin on selkeästi hylätty veneitä, joista osa varmaan uppoaa hyvin pian. Noita pikkuruisia kanavia pitkin pääsisi tässä maassa ristiin rastiin. Kumivenettä isompaa paattia niihin ei vaan oikein mahdu.

Leena lentää 12.6. takaisin Suomeen, joten ainakin Leenan matka jatkuu eteenpäin. Miehistön lippua ei ilmeisesti vielä ole ostettu, mutta toivottavasti pääsee paikalle 14.6. Jos nyt jotain menee vikaan miehistön osalta, niin kippari jatkaa sitten villinä ja vapaana yksinpurjehtijana kohti Itämerta.

#378 La 26.05.2012 Heemstede, Hollanti - Haarlem, Hollanti

Eilen illasta yritettiin soitella Haarlemin satamakonttoriin kyselläksemme onko kaupungissa vapaata paikkaa meidän pikkujollalle. Puhelu meni kuitenkin koko ajan vastaajaan, josta tuli hollanninkielistä selostusta enemmän kuin ehti ymmärtää sanakirjan kanssa. Aamustakin vastaaja oli edelleen päällä, joten soitimme toiseen numeroon. Sieltä vastasikin satamakapteeni, kotoansa vapaapäivältä. Pahoittelimme häiriötä ja tiedustelimme siltojen avauksesta ja mahdollisista paikoista. Kapteeni ei kotoansa kanavanrantaan nähnyt, mutta sillat toimivat kuulemma aamuyhdeksästä eteenpäin, joten lähdimme puhelun jälkeen liikkeelle.

Ensimmäinen silta olikin heti edessä kiinnitysköysien irrottamisen jälkeen. Sillassa puhelinnumeroita, joita kiikaroimme ja pirautimme yhteen, jotta joku tulisi availemaan kaikenkaikkiaan viitisen siltaa Haarlemin keskustaan päästäksemme. Jouduimme odottelemaan puolisen tuntia, jona aikana meidän ohi paahtoi vauhdilla soutajia. Tiedä harjoittelivatko Olympialaisia varten, koska osa porukasta vaikutti sangen ammattimaisilta. Yhdelle kaksikolle meinasi käydä haaveri ja meinasivat rysäyttää perän puolelta Calimeroon sisälle. Viime hetkellä huomasivat vaaran ja rupesivat jarruttamaan ja kippari väänsi Calimeroon kaasua, jotta vältytään yhteentörmäykseltä. Kaksikko naureskeli kipparin kysymykselle, että aamukahvillekko meinasitte tulla veneen kanssa?

Siltojen avaus sujui hyvin, tosin sekosimme laskuissamme siltojen määrässä ja huomasimme jo olevamme Haarlemin ulkopuolella rautatiesillan edustalla. Pakko oli soittaa uudemman kerran ja pyytää avaamaan vielä yksi silta päästäksemme takaisinpäin vapaaseen kiinnityspaikkaan. Vapaita paikkoja kaupungissa oli kyllä ihan hyvin, mutta menimme aina vain eteenpäin ajatuksella, että seuraavan mutkan takaa varmaan löytyy vieläkin parempi paikka. Olisi pitänyt ottaa se ensimmäinen vapaa paikka eikä etsiä täydellisyyttä.

Maksoimme viikon paikkamaksun; 39,55 euroa. Tuota voisi sanoa jo halvaksi! Sähkö, vesi ja siltojen avausmaksu kuuluvat hintaan. Suihku maksaa 50 senttiä ja avainpoletti suihkun oveen 80 senttiä. Näillä hinnoilla kannattavampaa olisi jäädä tähän kanavanrantaan asumaan kuin tulla kotiin. Kanavien halvat hinnat johtuvat siitä, ettei täällä ole varsinaisesti satamayrityksiä, vaan paikat ovat kaupunkien, kuntien tai pursiseurojen hajapaikkoja. Samanlainen tilanne oli Ranskassakin. Tosin Ranskassa oli vielä paljon täysin ilmaisia paikkoja - kanavan laidassa kun voi kiinnittyä melkein mihin vain.

Toimivia nettiyhteyksiä on tosiaan todella rajoitetusti, joten bloginpäivitys on vähän jäänyt. Hollantilaiset eivät selkeästi ole nettikansaa. Ranskassakin oli paremmin nettiyhteyksiä kuin täällä.

Heemstede, Hollanti - Haarlem, Hollanti: 3 mpk
Kokonaismatka: 4283 mpk

#377 Pe 25.05.2012 Kaag, Hollanti - Heemstede, Hollanti

Aamusta tuuli reippaasti ja sitä myöten ilmakin tuntui hieman viileämmältä, joten ei huvittanut lähteä uimaan. Näin ollen jätimme Kagerplassenin väliin ja suuntasimme polttoainelaiturin kautta kohti Lisseä. Sassenheimin rautatiesillan edessä jouduimme odottelemaan puolisen tuntia ennekuin silta avautui. Lissessä olimme yhden maissa. Paikkojakin oli vapaana kanavan varressa, mutta kolmisen paikkaa kokeilimme ja kaikki olivat liian matalia meille. Puolisen metriä jäi veneen ja kanavanreunan väliin, joten ei auttanut kuin jatkaa matkaa. Tuuli viuhui koko päivän voimalla jopa täällä sisämaassa ja se teki siltojen edustalla odottelusta hieman vaivalloista, kun tuuli lähtee painamaan venettä vauhdilla.

Ennen Haarlemia ajoimme Heemsteden huvivenesatamaan, josta löytyi yksi paikka jossa oli riittävästi vettä. Hieman epäselvyyttä oli saammeko jäädä vai emmekö, kun tämä ei varsinaisesti ole vierasvenesatama. Lopulta lupa heltisi hetkisen ihmettelyn jälkeen. Huomenna olisi tarkoitus mennä Haarlemiin, mutta epäselvyyttä on siitäkin onko siellä vapaita paikkoja ja kuinka siltojen avaus organisoidaan. Täällä on taas joku pyhä menossa ja veneitä on pilvin pimein liikkeellä, joten voi olla että Haarlem on aivan täynnä. Tarkoitus olisi kuitenkin käydä moikkaamassa Leenan tuttua ja viipyä Haarlemissa tai jossain sen lähistöllä hieman pidempää ennenkuin otamme suunnan Amsterdamiin. Sixhavenin satamassa kun ei saa makoilla kahta viikkoa enempää ja näillä näkymin uutta miehistöä veneeseen tulee kesäkuun puolivälissä.

Kaag, Hollanti - Heemstede, Hollanti: 10 mpk
Kokonaismatka: 4280 mpk

#376 To 24.05.2012 Kaag, Hollanti

Päivä on kulunut lähinnä varjossa löhöten. Veneessä on sisälläkin kolmekymmentä lämpöastetta ja auringossa  varmaan taas lähennellään neljääkymmentä. Muutamat hollantilaiset ovat kyllä maanneet aamusta asti auringossa. Me kyllä mieluummin ollaan varjossa. Ei ole oikein kroppa tehty tällaisia asteita varten, vaikka näihin onkin jo tottunut. Seuraavan pidemmän reissun määränpää on varmaan Huippuvuoret ja Grönlanti, jottei tarvitse lämmöstä kärsiä...

Sen verran kuitenkin touhuiltiin, että käytiin lautalla hakemassa tois puolelt jokkee parit uudet dieselkanisterit. Meillä kaatui kymmenisen litraa dieseliä perän säilytyslokeroon, kun yksi kanisteri vuosi kääntyessään ympäri kovemmassa merenkäynnissä jokusen aikaa sitten. Ei tuota dieseliä oikein voinut enää käyttää, kun seassa lillui kaikenlaista roskaa, joten parit kanisterit meni hukkaan tuossa.

Rakentavat jättimäistä luksusristeilijää kanavanvarren
telakalla. Ihmeteltiin, että millähän tuo uitetaan pois
kanavasta. Vaikka syväys ei olisi ongelma, niin
leveys voi jo olla.

Illalla aurinkoa ottaneet hollantilaiset kyselivät mistä olemme. Heidän ensimmäinen arvaus oli, että Ruotsista? Eivät ole ensimmäisiä eivätkä viimeisiä, jotka luulevat meitä ruotsalaisiksi. Ristilippu mikä ristilippu, Ruottista ovat varmaan. Kyselivät, että olemmeko tulleet meidän pikkuveneellä aina Suomesta saakka Hollantiin? Kun kippari vastasi, että ollaan ja käytiin Välimerellä ja nyt kotimatkalla, niin tipahti hollantilaisilta leuka nurmeen. "With that little ship?" oli kommentti heiltä.

Jatketaan matkaa huomenna johonkin suuntaan. Jos aamusta näyttää, että lämpötilat ovat samaa luokkaa kuin tänään niin käydään katsomassa josko Kagerplassenissa olisi tarpeeksi vettä Calimeroa varten ja päästäisiin uimaan. Jos ei niin suunnataan varmaankin Lisseen.

#375 Ke 23.05.2012 Oude Wetering, Hollanti - Kaag, Hollanti

Hypähdettiin jälleen lyhyt matka Kagerplassenin pohjoispuolelle. Aikaa on nyt niin reilusti jäljellä ja matkaa Amsterdamiin niin vähän, että killuttelemme tällaista etanatahtia eteenpäin. Olisihan sitä ehtinyt näköjään vaikkapa Köpenhaminaan saakka, mutta kun ei noista säistä koskaan tiedä. Ja toisaalta emme ole nyt hetkeen edes seuranneet  mitä merellä tapahtuu. Tuleepahan nyt ainakin koluttua Hollanti tehokkaasti läpi.

Olemme huomisen tässä ja katsomme sitten mitä teemme. Kagerplasseniakin olisi kiva käydä vilkaisemassa varsinkin jos säät jatkuvat edelleen helteisenä. Helteet ovatkin pistäneet ilmeisesti jokaisen hollantilaisen vesille, koska kanavat ovat täynnä veneitä. Viime vuonna emme näin paljoa veneitä täällä nähneet. Muita kuin hollantilaisia veneitä on vähän, vaikka illasta kyllä satamaan saapukin amerikkalainen purjevene ja Jerseystä on yksi moottorivene meidän edessä.

Oude Wetering, Hollanti - Kaag, Hollanti: 4 mpk
Kokonaismatka: 4270 mpk

#374 Ti 22.05.2012 Alphen an deer Rijn, Hollanti - Oude Wetering, Hollanti

Siirryimme aamupäivästä viiden mailin matkan Braassemermeerin pohjoispuolelle kanavanlaitaan kiinni. Katsoimme parikin paikkaa läpi, mutta ihmisen psykologia kun on sellainen, että siellä missä on muita niin on aina paras paikka. Eli kiinnityimme paikkaan, jossa oli yksi hollantilainen vene jo valmiina kiinni. Kanavanreunassahan kyllä on paikkoja vaikka sadalle veneelle.

Olemme kuitenkin tämän reissun aikana kiinnittäneet huomiota niin omaan käyttäytymiseen kuin muidenkin veneilijöiden käytökseen; jos on kymmenen laituria täysin tyhjillään ja yhdessä noista laitureista on yksi vene kiinni, niin kaikki seuraavat veneet kiinnittyvät nimenomaan siihen laituriin, jossa on valmiiksi jo yksi vene.

Aivan tasaisen syvää ei kanavanreunassa ole. Siirrellessämme venettä pois ilmeisesti pikaruokalan asiakaspaikalta, köli otti pohjaan kiinni jo ennen kanavanreunaa. Muutama metri venettä taas eteenpäin ja veneen sai aivan reunaan kiinni. Ilmeisesti kuitenkin köli hieman hipoo mutapohjaa, kun joistakin veneistä tulee hieman aaltoa niin Calimeron liike ei ole aivan sellainen kuin mihin on tottunut. Illaksi täällä kuitenkin liikenne rauhoittuu, kun sillat menevät kiinni.

Päivä on ollut todella helteinen. Lähemmäs kolmekymmentä astetta jälleen veneen sisällä. Ilmeisesti tätä hauskuutta pitäisi jatkua vielä huomisen, mutta sitten kylmenee jälleen hieman. Teemme huomennakin lyhyen hypähdyksen. Tarkoitus olisi käydä kokeilemassa pääsemmekö Kagerplasseniin, joka on yksi näistä sisäjärvistä.

Alphen an deer Rijn, Hollanti - Oude Wetering, Hollanti: 5 mpk
Kokonaismatka: 4266 mpk

#373 Ma 21.05.2012 Alphen aan den Rijn, Hollanti

Tänään onkin ollut jo todella helteinen keli. Ensimmäinen päivä hyvin pitkään aikaan, kun ei ole lämmitintä tarvinnut ollenkaan. Maaliskuisella Biskajalla oli kyllä myös hellettä, mutta auringon laskettua lämpötila tipahti nopeasti. Nyt on lämmin jo öisinkin. Tämä lienee kesä?

Päivästä kävimme käppäilemässä kaupungilla ja kaupoilla. Nyt on taas evästä ja Hollannin herkkuja vene täynnä. Itse kaupungissa nyt ei ole kovin paljoa katselemista. Persoonaton betoniviidakko, jossa jokainen kadunnimikin on sama ja vain talojen numerot erottavat talot toisistaan. Ilmeisesti vanhempi Alphen jäi matkan varrelle, mutta kun ei siellä ollut kiinnittymispaikkoja niin täytyy tyytyä tähän uuteen Alpheniin.

Teemme huomenna lyhyen hypähdyksen Braassemermeerille. Menomatkalla järvi näytti mukavalta paikalta ja purjehdimmekin silloin järven poikki. Suomalaisittainhan kyseessä on todella pieni lätäkkö ja kotona se kulkisi lammen nimellä. Tuskinpa pääsemme kovin paljoa hortoilemaan pois poijutetulta väylältä järven mataluuden vuoksi, mutta jos nyt edes johonkin satamaan pääsisimme ilman mutaan juuttumista.

#372 Su 20.05.2012 Ijsselmonde, Hollanti - Alphen aan den Rijn, Hollanti

Yöllä satoi rankasti ja melkoinen ukkonen pyyhki sataman yli. Aamulla kuitenkin yhdeksän maissa lähtiessämme oli poutainen sää. Taivas oli kylläkin pilvessä ja hieman hyinen keli.

Päivään mahtui melkoisen monta siltaa ja sulkua, joiden edustalla jouduimme odottelemaan. Pahimmillaan odotus oli parin tunnin luokkaa, kun myöhästyimme Goudan rautatiesillan avauksesta kello kaksitoista ja jouduimme odottamaan seuraavaa avausta kahteen saakka. Sillan avausta odotellessa pilviverhokin rupesi rakoilemaan ja keli muuttui oikein helteiseksi. Hyvin nopeasti lensi pipo pois päästä ja purjehdustakki.

Tarkoituksena oli katsoa joku muu pysähdyspaikka, kuin missä olimme viime vuonna. Harmittavasti kuitenkin Hollannin kanavat ovat huomattavan erilaisia Ranskaan verrattuna, koska täällä kanavat menevät käytännössä tiheän asutuksen seassa ja pysähdyspaikkoja ei oikein ole. Ei oikein viitsi kenenkään takapihalle laittaa venettä kiinni. Yritimme kyllä ajaa Boskoopin satamaan, mutta jäimme mutaan kiinni jo kaukana ennen varsinaista satamaa.  Loppujen lopuksi ei auttanut kuin jatkaa Alphen aan den Rijniin, jossa olimme jo vuosi sitten. Huomenna pitäisi käydä kaupoilla ja matkaa jatkanemme tiistaina, vaikka täällä kyllä kolmas yö on ilmainen. Jätimme tuon tarjouksen käyttämättä viime vuonnakin.

IJsselmonde, Hollanti - Alphen aan den Rijn, Hollanti: 20 mpk 
Kokonaismatka: 4261 mpk

#371 La 19.05.2012 IJsselmonde, Hollanti

Kippari käväisi aamusta hammaslääkärissä. Nyt toivottavasti hampaanpaikat kestävät kotiin saakka ja yhtään enempää ei lennä mereen. Muilta osin olemmekin nauttineet pitkästä aikaa lämpimästä ja aurinkoisesta säästä. Kaikkia luukkuja on veneestä taas vaihteeksi voinut pitää auki (se on meille mittari, että lämmintä on) ja oleskella t-paidassa. Toivottavasti hyvät säät tästä taas alkavat.

Iltapäivästä hollantilainen mies tuli huhuilemaan ja kysymään, että onko tämä se Scampi vene, jossa moottori on keulassa. Noh, Calimerossa moottori ei ikinä ole ollut keulassa, mutta Scampi kylläkin kyseessä. Kävi ilmi, että mies oli ollut 70-luvun alkupuoliskon Japanissa valvomassa ja asentamassa Scampeihin moottoreita. Tosin Japanissa venettä ei valmistettu Scampi 30 nimellä, vaan kyseessä oli lisenssiversio nimeltä Yamaha 30. Moottorina tietysti toimi Yamaha. Oli hauska rupatella, kun mies tiesi Scampien historiasta ja 70-luvun veneen suunnittelusta paljon. Scampin suunnittelijaa Peter Norlinia hänellä ei ollut koskaa kunnia tavata, mutta monia muita nimekkäitä veneen suunnittelijoita oli tavannut uransa varrella. Miehellä itsellään oli ollut 25 vuotta Yamaha 33 purjevene, joka siis on japanilainen vene 70-luvulta. Ei täällä Euroopassa koskaan kuule japanilaisista veneistä, mutta samalla tavalla sielläkin kuulemma veneillään, vain hieman eri venemerkeillä. Sanoi, että päällimmäisenä on jäänyt mieleen se, kuinka hirveästi hartsia ja lasikuitumattoa silloisiin veneisiin laitettiin, kun ei edes japanilaisilla commodore tietokoneet apunaan ollut selvää käsitystä kuinka paljon lasikuitua on riittävästi veneeseen.

Me jatkamme huomenna matkaa kohti Goudaa. Tarkoitus olisi mennä Goudasta ohi ja katsoa joku muu pysähtymispaikka. Goudan näimme jo tulomatkalla.