#412 La 30.06.2012 Heiligenhafen, Saksa

Päivä on ollut todella helteinen hieman painostavakin, mutta ukkosta ei tänään ole kehkeytynyt. Kävimme aamupäivästä kaupoilla ja iltapäivästä syömässä läheisessä ravintolassa. Ravintola reissu olikin mielenkiintoinen. Rupesimme jo miettimään, että olemmeko navigoineet väärin ja olemme jo Ruotsissa? Tarjoilijat näet puhuivat meille ruotsia, vaikka me puhuimme saksaa ja englantia heille. Ruokalista joka eteemme tuotiin oli myöskin ruotsiksi ja alalaidassa vielä mainittiin, että ravintolassa kelpaa myös Ruotsin kruunut. Outo ravintola kaikenkaikkiaan, mutta ruoka oli ihan hyvää.

Jatkamme huomenna matkaa kohti Tanskan Gedseriä. Tuulet pitäisivät olla kevyitä edelleen, mutta suunnaaltaan vaihtelevia. Hieman masentaa katsoa sääennustetta ensi viikoksi, joka nyt sitten kun kotiin pitäisi päästä, lupaakin pohjoisenpuoleisia tuulia! Missä nuo tuulet olivat vuosi sitten? Noh, viikon ennuste on pitkä ja vielä ehtivät muuttua moneen kertaan.

#411 Pe 29.06.2012 Borgsted, Saksa - Heiligenhafen, Saksa

Irrotimme aamu seitsemältä köydet ja lähdimme kohti Itämerta. Holteunaun sulussa olimme kymmenen maissa ja onneksi sululla oli saksalainen vene odottelemassa. Sulkuja on menty melkoinen määrä ja valot ovat tutut, mutta Kielin kanavan valot ovatkin hieman erilaiset, kun samaan sulkuun änkeytyy myös rahtilaivat. Toisessa päässä sulkuakin piti kutsua kanavanvalvontaa ja kysyä lupa mennä sulkuun, kun varmuutta asiaan ei ollut pelkästään valoja katsomalla varsinkin, kun sulussa oli pari isoa tankkeria. Saksalainen neuvoi odottamaan vilkkuvaa valkoista valoa, jonka ehdimmekin jo tarkistaa kirjoista.

Täysin tyynelle Itämerelle pääsimme puoliyhdentoista maissa. Ajaessamme sulusta ulos kanavavalvonta kuulutti purjevenettä pysäyttämään moottorin heti. Kippari käsi oli nopeasti kaasukahvalla samalla miettiessä, että mitähän tuli tehtyä väärin? Loppujen lopuksi me emme tehneet mitään väärin, vaan norjalainen perinnepursi. Norjalaiset olivat ajamassa päin punaisia sulkuun, vaikka heidän takanaan olevan tankkerin olisi pitänyt mennä ensiksi sulkuun. Huolimatta kovaäänisen komennoista norjalaiset vain jatkoivat ajoaan. Me ajoimme heidän vierestä ohi ja huusimme kääntymään takaisin, kuuntelemaan kovaäänista sekä katsomaan taakseen, jossa tankkeri odotteli. Lopulta näytti heillekin menevän tajuntaan, etteivät he pääse sulkuun ensimmäisenä.

Päivä kului moottoroiden tyynellä Itämerellä kohti Heilifenhafenia, jossa olimme kuuden maissa. Satama on jättikokoinen ja missään ei näkynyt opasteita vierasveneille. Yritimme kolmelta neljältä saksalaiselta kysyä, että mihin veneen täällä voi laittaa. Vastauksena sai taas tyypillistä saksalaista "vieraanvaraisuutta"; olankohauttelua, kommentteja että venettä ei voi laittaa mihinkää, ei ole vierasveneille paikkoja jne. Kippari ei kyllä mitenkään ole ihastunut tähän maahan valitettavasti. Kielimuurista ei asia kiikasta, kun jonkinverran saksaa osaa. Lopulta löysimme yhden paikan ajeltuamme tovin pitkin satamaa. Paikassa oli vihreä lätkä merkitsemässä vapaata paikkaa. Osa vierasveneistä oli kiinnittynyt hankalasti laitureiden päätyihin tai vain parin tolpan varaan kyljittäin. Meiltä olisi kaidetolpat lähteneet moisessa kiinnityksessa, kun laiturit ovat niin korkeita.

Saimme veneen juuri ja juuri kiinni laituriin, kun melkoinen ukkosmyräkkä iski päälle. Vettä tuli todella reippaasti. Koko päivän päällämme oli kierrellyt mustia pilviä, mutta vettä oli tullut vain vähän. Säätila on kuin tropiikissa, lämmin ja kostea. Vietämme huomisen päivän täällä, kun jääkaappi rupeaa jo ammottamaan tyhjyyttään.

Borgsted, Saksa - Heiligenhafen, Saksa: 55 mpk
Kokonaismatka: 4593 mpk

#410 To 28.06.2012 Cuxhaven, Saksa - Borgsted, Saksa

Vilskettä kanavassa

Starttasimme aamuseitsemän aikoihin polttoainelaiturin kautta kohti Kielin kanavaa. Virran takia oli pakko lähteä aikaisin liikkeelle, vaikka olisi vielä väsyttänytkin hieman. Seuraavaa myötävirtaa olisi saanut odotella myöhäiseen iltapäivään saakka, jos aamun myötävirrasta olisi myöhästynyt.

Kielin kanavassa olimme ennen yhtätoista ja niin jäi Pohjanmeri ja virtaavat vedet taakse. Tästä eteenpäin onkin helppoa, kun voi lähteä silloin kun siltä tuntuu, eikä silloin kuin virtaustaulukot niin sanovat. Sulussa vastaamme tuli suomalaisvene, jotka rähjäisestä perälipustamme huolimatta tunnistivat meidät suomalaisiksi. Vaihdoimme päivästä myös perälipun uuteen, jonka Hannu toi mukanaan. Suomesta saakka perässä roikkunut lippu rupesi repsottamaan Biskajalla. St.Malon tuulissa se repeytyi entisestään ja nyt Borkumissa se meni jo niin säleiksi, että hävetti pitää sitä perässä. Lippu on käytännössä ollut koko vuoden veneen perässä. Vain Itämerellä olemme viimeksi sitä vieneet iltaisin sisälle, sen jälkeen se on ollut ulkosalla muutamia kovempituulisia hetkiä lukuunottamatta.

Borgstedissä olimme viideltä. Kävimme täällä vuosi sitten pyörähtämässä, kun etsimme pinnan jatkopalaan varaosaa. Hiljainen satama edelleen ja sataman henkilökuntaa ei missään, joten taitaa tulla ilmainen yö. Suihkut ja vessat ovat kuitenkin auki. Jatkamme huomenna matkaa kohti Heiligenhafenia tai Fehmarnin saarta.

Cuxhaven, Saksa - Borgsted, Saksa: 52 mpk
Kokonaismatka: 4538 mpk

#409 - #410 Ti 26.06.2012 - Ke 27.6.2012 Borkum, Saksa - Cuxhaven, Saksa

Masto meressä...

Aamusta tuuli oli "järkevissä" lukemissa ja tuntui, että on sopiva hetki lähteä illemmalla liikkeelle. Satamasta starttasi myös pitkin päivää veneitä merelle. Kaikki kun olivat odotelleet hieman tuulien heikkenemistä.

Me lähdimme puoli kuuden maissa illalla liikkeelle. Tuulta oli heikosti, mutta varsinkin alkumatkasta aallokko oli edelleen valtava. Onneksi terävin kärki aalloista oli poissa. Yöllä tuuli kuoli kokonaan pois ja sitä myöten myös aallokko loiveni entisestään. Merellä oli menijöitä melkoinen määrä. Ilmeisesti kaikki olivat päättäneet lähteä samanaikaisesti merelle. Emme kyllä yhtään ihmettele, kun satamassa joutui lojumaan niin pitkään. Suurimman osan yöstä menimme rinnan muutaman veneen kanssa.

Aamun koittaessa keli oli hieman sateinen ja kalsea. Ajattelimme pistää lämppärin päälle, mutta sepä ei onnistunutkaan. Wallas raukka oli saanut sisuksiinsa aimo annoksen Pohjanmerta ja savusi vain. Tuo haaveri on käynyt jo lähes viikko sitten, kun tulimme Vlielandista Borkumiin. Silloin aallokko oli sen kokoista, että Calimero muistutti lähinnä sukellusvenettä ja vaikka lämmittimen piippu oli kiinni, niin näköjään siitä sen verran pääsee sisälle, kun koko vene hautautuu aaltoon. Harmittava takaisku, kun lämmitin on toiminut hyvin tähän saakka. Huoltoonhan se täytyy kotona viedä ja toivoa, että siihen saadaan hengitettyä eloa jälleen.

Elbelle johtavalla väylällä vastaamme tuli parikin suomalaisvenettä. Jälkimmäinen (s/y Siiri) otti meihin yhteyttä VHF:llä. Keskustelimme pitkät pätkät meidän reissusta ja Siirin reissusta, joka on vasta edessäpäin. He olivat menossa Välimerelle ja siitä mahdollisesti Karibialle. Näin se on, että toisilla on reissu vasta edessäpäin ja toisilla jo lähes takanapäin. Hieman haikea olohan sitä tulee, kun miettii että Cuxhavenista lähdettiin hieman yli vuosi sitten ja reissu oli käytännössä vasta edessä.

Cuxhavenissa olimme tasan kello kolme iltapäivällä. Matkaan tuhraantui hieman enemmän aikaa kuin olimme ajatelleet. Jumituimme näet neljäksi tunniksi voimakkaaseen vastavirtaan Elben väylällä ja veneen vauhti oli vain 2,5 solmua tuon neljän tunnin ajan. Cuxhavenin satamassa olikin tyhjää, joka tuntui kummalta, kun viime vuonna satama oli lähes täynnä ja eloisa. Satamakonttorin nainen sanoi, että satama oli kyllä täynnä aamulla, mutta nyt kun myräkkä on ohi niin satama tyhjeni aamulla totaalisesti. Nettiyhteys satamassa toimi yhtä huonosti ellei huonommin kuin viime vuonna ja sitä ei jaksanut enää miettiä illasta, joten blokin päivitys saa odottaa paikkaa missä nettityhteys toimii ilman monen tunnin viritys ja väsäys tuokiota.

Borkum, Saksa - Cuxhaven, Saksa: 98 mpk
Kokonaismatka: 4486 mpk

#408 Ma 25.06.2012 Borkum, Saksa

Mereltä hinattu purjevene meripelastusaluksen
kyljessä

Tuuli jatkuu edelleen kovana. Sen verran on kuitenkin suunta kääntynyt, että tuuli painaa meitä laituriin ja emme enää hypi ja pompi hullun lailla edestakaisin. Näillä näkymin lähdemme kohti Cuxhavenia tiistai iltana. Silloin ollaankin sitten taas toisessa ääripäässä, eli ei lainkaan tuulta. Tosin tuo ennuste ehtii vielä muuttumaan moneen otteeseen.

Kipparin käydessä aamusta maksamassa lisäöitä satamassa alkoi satamakonttorin VHF:stä kuulua hätäliikennettä. Purjevene oli merihädässä, mutta sen tarkempaa tietoa ei hädästä ollut. Ei kulunut kuin noin viitisen minuuttia hätäkutsusta, kun satamassa oleva meripelastusalus ampaisi merelle. Koko päivänä ei meripelastusalusta näkynyt, mutta illan suussa se tuli takaisin satamaan hinaten purjevenettä satamaan. Ei aavistustakaan mitä oli käynyt, purjevene ainakin näytti ulkoisesti ehjältä.

#407 Su 24.06.2012 Borkum, Saksa

Aamusta satoi vettä aivan ennusteen mukaisesti ja tuulikin oli selkeästi heikentynyt. Lähdimme taas käymään kaupungilla, jotta saisimme katsottua säätä. Navtex kyllä kokoajan antaa hyvin sääennusteita, mutta ne tuntuivat olevan hieman ristiriidassa eilen katsomamme ennusteen kanssa. Kulttuuritalon nettiyhteys oli kuitenkin poikki, mutta onnistuimme löytämään internetkahvilan, jonka uskomattoman hitaalla yhteydelle saimme vaivoin ladattua sääennusteen auki (www.passageweather.com). Ennuste olikin muuttunut aivan totaalisesti. Seuraavaksi kahdeksitoista tunniksi luvattu Force 2:n tuuli olikin muuttunut Force 6 ja 7 tuntumaan. Joten kökimme Borkumissa edelleen. Ilmeisesti vasta tiistai iltana on seuraavan kerran sopiva hetki lähteä merelle. Tosin tuo ennuste on vielä niin pitkällä, että varmuuttahan tuosta ei ole. Ennusteet tuntuvat muuttuvan näiden matalapaineden alla aivan totaalisesti kahdessatoista tunnissa.

Veneelle päästyämme tuuli olikin noussut melkoisesti ja kääntynyt etelään. Satamassakin oli melkoinen aallokko. Istuimme sisällä päivittelemässä tätä Pohjanmeren säätä, kun karmea KRÄKS-ääni sai pomppaamaan salongin sohvalta. Ensimmäinen ajatus oli, että nyt repeytyi veneestä irti knaapit tuulen mukana. Onneksi kuitenkaan mitään ei veneestä repeytynyt irti, mutta laiturin oma suht järeän tuntuinen kiinnitysköysi oli haljennut kahtia, johon taas meidän kiinnitysköysi oli kiinnitetty. Korvasimme repeytyneen köyden omalla pitkällä köydellä, laittelimme lepuuttajia laiturin ja köysien väliin sen mitä uskalsimme lepuuttajia poistaa veneen kyljeltä. Borkumin laituri on hankala kiinnityspaikka kovalla tuulella, varsinkin näin matalalle veneelle. Köydet tulevat lähes suoraan ylöspäin ja hiertävät laiturin reunaa. Kiinnityspaikka on hieman kuin olisi sulun reunassa kiinni.

Huomenna satamakonttorikin on jälleen auki, joten meidän ei tarvitse välttämättä tehdä tuota bussimatkaa kaupunkiin nähdäksemme pidemmän ajan ennustetta. Kyllähän satamakonttorin ikkunassa on sääennuste, jonka arvo yli päivän vanhana on yhtä tyhjän kanssa. Siellä se lupailee edelleen Force 2:n tuulta...

#406 La 23.06.2012 Borkum, Saksa

Yöllä tuuli jälleen ryskytti venettä laiturissa niin, että nukkuminen oli hieman ongelmallista. Tuntui kuin yrittäisi nukkua jossakin Linnanmäen laitteessa. Aamusta laiturillakin oli muiden veneiden väkeä ja juttu tietysti kääntyi säähän. Me olimme miettineet lähtöä tänään illalla, mutta Hollantilaiset ja Saksalaiset eivät suositelleet merelle menoa, vaikka tuuli hieman tyyntyykin. Myräkän synnyttämät viisi metriset aallot ovat kuulemma päätyneet uutislähetyksiinkin, joten parempi odotella vielä hetki. Tällä reissulla olemme uskoneet paikallisten neuvoja ja emme tee poikkeusta nytkään, joten mietimme lähtöä uudemman kerran sunnuntai iltana tai maanantaiaamuna. Sangen surkea paikka tämä on päiviä viettää, sitä kiroilivat muutkin. Sataman ympäristössä ei yksinkertaisesta ole yhtään mitään, ei ravintolaa, ei nähtävyyksiä, ei kauppoja eikä edes oikein nettiyhteyttä sään seuraamiseksi. Lisäksi satama ei järin suojainen ole ainakaan etelänpuolen tuulilla.

Saksalaisvene meidän takana odottelee sopivaa säätä matkan jatkamiseksi Brestiin. Heiltä kuitenkin puuttui merikartta Texelin ja Ijmuidenin kohdilta, joten kippari myi sellaisen heille...kovaan hintaan tietysti, kun ollaan keskellä ei mitään!

Iltapäivästä käväisimme taas bussilla kaupungilla ja nauttimassa kulttuuritalon ilmaisesta nettiyhteydestä, jotta saimme katsottua sääennusteet pidemmälle ajanjaksolle. Käymme vielä huomenna aamupäivästä tarkistamassa sään, mutta näillä näkymin lähdemme kohti Cuxhavenia sunnuntai iltana ja perillä pitäisi olla maanantaina puolenpäivän aikaan.

#405 Pe 22.06.2012 Borkum, Saksa

Vaikka ei lähtöä ruvettukaan tekemään aamuyöstä, niin hereillä oltiin silti. Kolmen aikaan aamuyöstä tuuli heräsi voimalla ja vettä tuli kaatamalla. Ei kyllä tehnyt mieli pätkääkään irrottaan köysiä ja lähteä merelle. Laiteltiin vielä muutamat >varmistusköydet ja tarkistettiin muutenkin köysien kiinnitys. Sen jälkeen ei muuta voinutkaan tehdä, kuin yrittää jotenkuten nukkua pomppivassa veneessä.

Päivästä käytiin bussilla kaupungissa. Junakin täällä menee satamasta kaupunkiin, mutta se liikkuu ainostaan silloin, kun lautta tulee satamaan. Kaupunki ei kovin iso ole ja se oli kävelty lävitse aika nopeasti. Kaupungin kulttuuritalolta löytyi ilmainen nettiyhteys ja sinne näköjään oli satamasta kertynyt muidenkin veneiden porukkaa säätilaa tarkastelemaan. Me pääsemme mahdollisesti tästä Cuxhaveniin joko lauantai iltana tai sitten aikaisin sunnuntaiaamusta. Matalapaineiden välissä on juuri meidän mentävä väli ennenkuin seuraava tulee taas pyörimään Pohjanmerelle. Ei ole säätila kyllä yhtään parempi vuoden takaiseen verrattuna. >Satamakapteenikin oli sitä mieltä, että tämä kesä on yhtä surkea kuin edellinenkin. Nyt pitäisi taas olla se paras purjehduskausi täällä. Jos tämä on paras niin emme halua kyllä tietää mikä sitten on huonoin.

Saaren pikajuna

#404 To 21.06.2012 Borkum, Saksa

Satamakonttorista löytyi nettiyhteyttä sen verran, että saatiin säätiedotteet ladattua koneelle. Synkeältä näyttää jälleen, kun Pohjanmerelle pyyhältää lauantaiksi melkoinen matalapaine. Pitkin päivää mietittiin, että lähdettäisiin perjantaina kohti Cuxhavenia. Lopulta kuitenkin päädyttiin odottelemaan rauhassa hieman heikompia tuulia. Lähinnä mietitytti, että jos lauantain myräkkä liikkuukin nopeammin, niin ei ole hauska huomata olevansa keskellä 45 solmun tuulia. Perjantaiksikin kuitenkin on luvattu ihan riittävästi tuulta ja matkaa Cuxhaveniin on reippaasti.

Päivä oli kyllä ihan kaunis ja lämmin. Vasta illasta rupesi eteläiseen taivaanrantaan kertymään mustia pilviä. Huomenna ajateltiin käydä itse Borkumin kaupungissa, joka on seitsemän kilometrin päässä satamasta.

#403 Ke 20.06.2012 Vlieland, Hollanti - Borkum, Saksa

Lähdimme viiden maissa kohti Borkumia auringon noustessa taivaanrannassa. Taivas oli pilvetön ja kevyt tuuli kävi idän ja pohjoisen välistä.

Merellä meitä odotti vastatuuli, johon olimme kyllä varautuneet. Tuulikulma oli tiukka, mutta saimme sekä isopurjeen, että genuan vetämään jonkin verran. Ehdimme edetä kohti Borkumia noin kolme neljä tuntia, kun tuuli rupesi yltymään ja aallokkokin selkeästi nousemaan korkeammaksi. Virta kuitenkin avitti menoamme kivasti, joten emme suurempia murehtineet moisesta vaan jatkoimme sitkeästi kohti Borkumia. Puoleenpäivään mennessä kuitenkin tuuli oli edelleen noussut ja aallokko sitä myöten. Genuaa olimme jo ottaneet reippaasti sisään ja jouduimme avittamaan menoa moottorilla, purjeista kun loppui veto aina Calimeron rojahtaessa aallon pohjalle. Vettä lensi niin veneen kuin meidänkin päälle reippaasti puskiessamme kohti Borkumia. Jossain vaiheessa mietimme kyllä, että käännymme takaisin Vlielandiin, mutta matka olisi yhtä pitkä kumpaankin suuntaan. Tosin Vlielandiin olisimme päässeet takaisin mukavassa myötätuulessa.

Borkumissa olimme viimein hieman ennen yhdeksää illalla. Kyllä väsytti hieman tuon höykytyksen jälkeen. Siinä vaiheessa, kun mantookitolpista roikkuu meriruohoa tietää, että on ollut jonkinlainen aallokko. Sääennusteessa ei sinäänsä ollut mitään vikaa. Tuulen suunta oli oikea ja voimakkuuskin kohdillaan. Ennuste näet antoi tuulen voimakkuudeksi F4-5. Tuo on ollut reissumme aikana se normaali tuulen voimakkuus ennusteissa, hieman kuin Suomessa yleinen ennuste: "Alle 10m/s". Tuo force neljän ja viiden skaala vaan on melkoinen: F4 alkaa päälle 5m/s tuulesta ja F5 päättyy lähemmäksi 11m/s. Eli tuohon ennusteeseen mahtuu niin kepeä kryssi kuin melkoinen höykytyskin.

Huomisen lepäilemme Borkumissa. Väysyttää niin ettei jaksa eikä oikeastaan huvitakaan huomenna lähteä kokemaan samanlaista reissua kohti Cuxhavenia. Huomenna tuuli on vielä tiukemmin idästä, eli suoraan sieltä minne pitäisi päästä ja matkaa kuitenkin yli 90 merimailia.

Vlieland, Hollanti - Borkum, Saksa: 79 mpk
Kokonaismatka: 4467 mpk

#402 Ti 19.06.2012 Enkhuizen, Hollanti - Vlieland, Hollanti

Lähdimme aamukahdeksalta liikkeelle auringon paistaessa jo lämpimästi heti aamusta. Tuulen osalta tilanne oli päinvastainen kuin parina edellisenä päivänä. Nyt Ijsselmeerin pinta oli täysin peilityyni.

Den Overin sulun edustalla olimme puolenpäivän aikoihin. Sulun luona pyöri jokunen purjevene joista yksi Hollantilainen vene ajoi lähemmäksi ja tuli moikkaamaan. Muistivat veneemme Amsterdamista. Hollantilaiset olivat myös pitäneet tuulta jokusen päivän ja olivat viimein liikkeellä. Sulusta läpi päästyämme olimmekin jälleen merellä ja makea vesi jäi taakse. Virtakin muistutti olemassaolostaan antaen yli kahden solmun lisävauhdin. Moottori kävi kuitenkin lähes koko päivän avittaen purjeita jotka kyllä vetivät, mutta tuulta oli niin heikonlaisesti, että Volvo oli pakko pitää päällä.

Texelin hiekkarantaa

Vlielandissa olimme perillä jo hieman ennen seitsemää. Onnistuimme saamaan koko matkaksi myötävirran, joka teki päivän matkasta joutuisan. Vlielandin satama vaikutti todella täydeltä, kun missään ei näkynyt paikkoja ja joitakin veneitä oli jopa toisten veneiden kyljessä. Lopulta eräs hollantilainen tuli opastamaan, että kannattaa vaan rohkeasti ajaa kohti laitureiden alkupäätä (lähempänä maata), jossa paikkoja on yllin kyllin. Suurin osa veneistä kun oli jäänyt heti laitureiden päätyihin, jolloin satama vaikutti ulkoapäin todella täydeltä.

Jatkamme matkaa huomenna kohti Borkumia. Säätilan pitäisi pysyä siedettävänä vielä pari päivää, vaikka aika tiukkaan vastaiseen saadaankin mennä.

Enkhuizen, Hollanti - Vlieland, Hollanti: 62 mpk
Kokonaismatka: 4388 mpk

#401 Ma 18.06.2012 Enkhuizen, Hollanti

Enkhuizenissa olemme edelleen. Aamusta päällä pyöri ukkonen ja vettä tuli kaatamalla niskaan. Sääennusteetkin näyttivät niin ristiriitaisilta osan ennusteista luvatessa kevyttä tuulta ja hurjimpien ennusteiden mukaan tuulta olisi ollut jopa kahdeksantoista metriä sekunnissa. Kun ei kerran säätieteilijätkään näemme tienneet minkälainen keli oikeasti on tulossa niin päätimme vielä tämän päivän makoilla satamassa. Huomisen sään osalta näyttävät ammattilaiset olevan yhtä mieltä, joten pääsemme viimein suuntamaan Vlielandiin.

Hiemanhan tämä tylsää on makoilla satamassa ja kaiken kukkuraksi kaupastakin tuli ostettua sixpäkki alkoholitonta olutta...

#400 Su 17.06.2012 Enkhuizen, Hollanti

Sataman portti

Tuuli ujelsi koko yön ja vettäkin ropisi kanteen jonkin verran. Päivällä ei vettä tullut, mutta tuuli jaksoi puhaltaa aina myöhään iltapäivään saakka. Tästä syystä päätimme vielä lojua tämänpäivän satamassa ja lähteä huomenissa liikkeelle, kun säätilankin pitäisi olla ainakin tuulen osalta parempi. Tosin vettä saadaankin sitten taas huomenna ilmeisesti niskaan. Jos ennusteita on uskominen niin alkuviikko olisi säiden puolesta hyvä, joten yritämme mennä vauhdilla Cuxhaveniin. Loppuviikoksi ennusteet taas povaavat 30 solmun tuulia.

Illasta satama hiljentyi aivan totaalisesti. Hollantilaiset lähtivät ilmeisesti kotiin viikonlopun vietosta ja kovin montaa vierasvenettäkään ei satamaan ole tullut viikonlopun aikana. Saksalaisia veneitä kyllä on jonkin verran, muttei mitenkään hirveästi. Tosin satama on todella iso, joten tänne kyllä vierasveneetkin "hukkuvat" helposti.

#399 La 16.06.2012 Enkhuizen, Hollanti

Kuunneltu koko päivän tuulen ujellusta mastossa. Iltapäivästä jo tuntui, että tuuli rupeaa hieman hellittämään, mutta ilmeisesti keräsi vain voimiaan ja illasta puhaltaakin jo sitten todella voimalla. Gale varoitus on ympäröivillä merialueilla voimassa. Sääennusteita tässä ollaan tihruttu ja voipi olla, että makoillaan Enkhuizenissa vielä huominenkin päivä. Tuulen pitäisi kyllä hellittää huomenna iltapäivästä, mutta saapi nähdä.

Päivästä käytiin kaupungilla kaupassa ja hieman katselemassa kaupunkia. Siisti ja nätti kaupunki kuten lähes kaikki hollantilaiset kaupungit ja kylät. Illasta satamaan saapui muutamia kisaveneitä, kuten eräskin punainen teräsvene, jonka kanssa eilen purjehdimme tasatahtia kohti Enkhuizenin sulkua. Ilmeisesti ovat kääntyneet mereltä takaisin. Aika raskaaksi varmasti käy yrittää purjehtia Force 8:n vastatuulessa kohti Ijmuidenia.

#398 Pe 15.06.2012 Amsterdam, Hollanti - Enkhuizen, Hollanti

Lähdettiin aamu kahdeksalta liikkeelle. Käytiin kokeilemassa septintyhjennysasemaa, mutta kuinka ollakaan eihän se toiminut. Viimeinen toimiva septintyhjennysasema ollaan löydetty viime elokuussa etelä-Ranskasta kanavissa.

Enkhuizenin sulussa

Merkemeerillä tuuli ihan reippaanlaisesti ja menimme reilua kuutta solmua reivatulla isolla ja yhden kerran avatulla genualla. Veneitä oli liikkeella todella hurja määrä. Jokaisessa veneessä oli kiinnitetty kisanumero. Enkhuizenin sululla kippari kävi kysymässä yhdestä hollantilaisesta veneestä, että minkälaisesta kisasta on kyse, jottemme eksy samaan satamaan. Ilmeisesti osallistujia kisassa on yli 900 venettä ja kiertävät Hollannin näiltä sisäjärviltä ulos merelle ja Ijmuideniin.

Surkean sään saivat kisaajat kyllä niskaansa. Vettä tuli koko päivän kaatamalla ja tuulikin on nyt illalla noussut vielä reippaasti siitä mitä se päivällä oli. Me vietämme ainakin huomisen päivän Enkhuizenissa, kun huomiseksi on jo luvattu hieman liikaa tuulta. Toivottavasti myräköiden välissä on sen verran taukoa, että pääsisimme kolme etappia eteenpäin ja olisimme Itämeren porteilla ensi viikolla.

Amsterdam, Hollanti - Enkhuizen, Hollanti: 30 mpk
Kokonaismatka: 4326 mpk

#397 To 14.06.2012 Amsterdam, Hollanti

Hannu saapui iltapäivällä Amsterdamiin ja päästään viimein jatkamaan matkaa huomenissa. Tarkkaa määränpäätä ei ole. Katsotaan minkälainen keli on ja kuinka sulutukset ja sillan avaukset sujuvat. Lauantai ilmesesti menee kuitenkin satamassa, kun matalapaineen rippeet pyyhkäisevät taas ylitse. Sen jälkeen onkin taas sitten aivan pläkä.

Pepi ei meinannut Hannua muistaa. Käveli ohitse, nuuhkaisi kerran ja jatkoi matkaa. Ilmeisesti hajuaistin perukoilta kuitenkin joku muisto löytyi, kun katsoi kyllä Hannua pitkään haistaessa, mutta ei sen kummemmin reagoinut. Vasta kun Hannu kutsui Pepiä niin alkoi mahdoton tervehtimis seremonia.

Kipparillakin riitti hieman tekemistä ennen lentokentälle lähtöä, kun matkassa mukana ollut läppäri sanoi viimein sopimuksensa irti kokonaan. Hetken mietinnän jälkeen matka suuntautui paikalliseen elektroniikka tavarataloon uutta läppäriä hakemaan. Ilman läppäriä olisi jäänyt blogin kirjoittaminen väliin sekä moni muu asia joita tässä matkan varrella vielä tarvitsee tehdä. Edellisen koneen mukana meni kuvien muokkausohjelma, joten täytyypi katsella miten tällä koneella saa kuvat muokattua.

#396 Ke 13.06.2012 Amsterdam, Hollanti

Päivä on kulunut venettä taas lähtökuntoon laittaessa. Kummasti kaikki tavarat leviävät pitkin venettä, kun on jokusen päivän paikoillaan, saati sitten viikon. Ahdas satama on myös tarjonnut "nähtävää". Muutamat vuokraveneet toilailivat urakalla ja lopulta jo satamakapteeni hyppäsi yhteen veneeseen opastamaan miten vene saadaan laituriin saakka.

Viereisen tuliterän ja uutuuttaan kiiltävän purjeveneen porukka kyseli reissustamme ja kysyi kipparilta, että minkälaista Englannin kanaalissa ja Pohjanmerellä on purjehtia? Hetken mietitytti kysymys, kun ei tässä tunnu siltä, että olisi missään käynyt ja olisi mitenkään kelvollinen opastamaan varsinkaan paikallisia olosuhteista. Ilmeisesti kuitenkin vene ja miehistö olivat täysin uudessa elementissä. Lopulta lähtivät iltapäivästä kohti Ijmuidenia ja sieltä ilmeisesti Englantiin. Enää ei tietysti ihmetytä, että VHF:ssäkin kuuluu hätäliikennettä sangen useasti, jos useampikin venekunta on noin kokemattomia, etteivät ole edes testipurjehduksella käyneet ja samantien lähdetään avomerelle.

Illasta satamassa ja ympäristössä oli mekkalaa, kun Hollanti ja Saksa pelasivat EM-kisoissa. Satamassa on paljon saksalaisia veneitä, mutta hyvin näyttivät kaikki mahtuvat sataman kuppilaan katsomaan kisoja.

#395 Ti 12.06.2012 Amsterdam, Hollanti

Miehistö jätti tänään uppoavan laivan (ei vaan, hyvin Calimero edelleen kelluu) ja lähti takaisin kotiin. Lähes tasan tarkkaan kolmetoista kuukautta tuli Leenalle täyteen hulppeissa muutaman neliön tiloissa asumista. Tosin mietittiin kyllä, että ei tätä varmasti virallisesti edes laskettaisi asumistilaksi, kun seisomakorkeutta ei ole joka neliön alueella. Hyvin tuo kolmetoista kuukautta on mennyt emmekä kyllä kertaakaan ole kaivanneet lisää tilaa. Saa nähdä miltä tuntuu siirtyä lähes 60 neliön asuntoon, kun ilmeisesti olisimme voineet vuokrata jonkun komeron ja asua siellä, kun kerran Calimeron sisätilat ovat riittävät meille.

Kippari palasi lentokentältä satamaan puoli kuuden maissa illalla. Veneelle pääsy olikin sitten hieman hankalampi tehtävä. Pääsyn laiturille näet tukki joutsen pariskunta kahden poikasensa kanssa. Muutenkin ovat suht äksyjä eläimiä ja kun joutsenilla oli vielä pienet poikaset niin eipä siinä auttanut muuta kuin odotella hetkisen, että joutsenet siirtyivät. Lopulta joutsenet hyppäsivät yksi kerrallaan laiturilta veteen. Poikaset tulivat viimeisinä kauheasti huutaen, kun pudotus laiturilta veteen oli suht korkea.

#394 Ma 11.06.2012 Amsterdam, Hollanti

Talot ovat oikeasti vinossa...

Käytiin tänään Anne Frankin talossa, jonne siis saimme ostettua liput etukäteen viime viikolla. Tällä kertaa olisi pärjännyt ilman lippujen etukäteen ostamistakin. Jono oli näet todella lyhyt ellei jopa olematonkin, kun vertaa viime vuonna näkemäämme jonoon. Talo oli isompi kuin olimme etukäteen kuvitelleet. Kalusteita talossa ei ole. Saksalaiset tyhjensivät koko talon pidättäessään piilossa olevat ihmiset. Annen huoneessa oli kyllä edelleen seinässä jäljellä siihen liimattuja postikortteja ja kuvia. Sodan jälkeen Anne Frankin isä halusi jättää talon tyhjäksi muistoksi kaikista niistä ihmisistä jotka katosivat. Valokuvaus oli talossa kielletty osittain varmasti siitä syystä, että esillä oli alkuperäisiä päiväkirjan sivuja, jotka eivät kestä tuhansien ja taas tuhansien ihmisten valokuvausta.

Illasta on taas vettä satanut ja ukkonenkin pyyhkäisi Amsterdamin ylitse. Huomenna Leena lentää takaisin kotiin ja kippari jää odottelemaan miehistöä. Perjantaina olisi tarkoitus jatkaa matkaa. Yritetään purjehtia Pohjanmeren puolella, mutta jos sää ei suosi niin "oikaistaan" kanavia pitkin.

#393 Su 10.06.2012 Amsterdam, Hollanti

Satama tyhjeni kummasti aamupäivästä, kun säätila oli muttunut paremmaksi. Ei sadetta, aurinko paistoi ja tuulikin oli heikentynyt huomattavasti. Iltapäivästä oli sangen autio tunnelma, kun tyhjiä paikkoja oli reippaasti satamassa.

Lähdimme iltapäivästä katselemaan Amsterdamin yhtä nähtävyyttä, eli punaisten lyhtyjen aluetta. Kyseessä ei todellakaan ole mikään hämäräperäinen kuja, vaan ehta turistinähtävyys, vaikka "kauppa" kyllä ilmeisesti käy koko ajan turistien pällistellessä. Tuntuu kyllä kuin olisi valovuoden päässä kotoa toisella planeetalla, kun poliisiaseman vieressä on naisia ikkunassa tyrkyllä ja toisella kulmalla on Coffee Shop. Koko kaupungin yllä vielä leijailee imelä hasiksen ja marihuanan haju, jolta ei kaupungilla kävellessä voi millään välttyä. Sopivalla tuulella haju tuntuu myös satamassa. Ei olla kovin kaukana kotona, mutta silti kuin toisella planeetalla. Viereisenkin veneen kipparikin naureskeli, että Amsterdamin kaupunki-ilma on kovin terveellistä...