 |
| Viimeisen sulun edessä sillan alla... |
Lähdimme aamusta kahdeksalta liikkeelle ahkeroimaan kuuttatoista sulkua. Aikainen aamulähtö oli myös mietitty sen puolesta, että olisimme suurimmasta osasta suluista läpi ja mahdollisesti satamassa ennenkuin helle paahtaisi kuumimmillaan.
Kanavan loppupätkä on ollut aika asumatonta seutua. Lähinnä maatiloja siellä täällä ja tiheää metsää. Kiinnittymispaikkoja ei juuri ole ollut ja palveluita ei sitäkään vähää.
Viimeisessä Canal entre Champagne et Bourgognen sulussa jouduimme jälleen soittamaan VNF:lle. Leenan soittaessa nainen toisestapäästä sanoi vain, että "Lock is Kaput!". Se sai meidät hihittämään hermostuneesti, kun mietimme, että tähänkö matka tyssäsi. Viimeinen sulku ja se on kaput...
Lopulta kuitenkin VNF:ltä saapui mies avamaan lukon manuaalisesti ja pääsimme läpi. Canal entre Champagne et Bourgogne loppui meidän osaltamme tähän. Tavallaan myös tuntuu, että reissun tämä osio on loppu ja olemme jo perillä. Sulkuja on niin vähän edessä ja Saônella ja Rhônella myötävirta työntää meitä vauhdilla eteenpäin, että oletettavasti olemme noin kahdessa viikossa Port Napoleonissa tai Port St.Louississa Välimeren rannalla. Hauskaa on sisävesillä ja maisemat ovat hienoja. Tiedämmepä ainakin minne eläkepäiviä tulee viettämään (jos koskaan eläkettä edes näkee). Eläminen on halpaa sisävesillä ja veneen laiturointi on lähes tai kokonaan ilmaista. Ruoka on ainoa mihin rahaa menee. Veneen ei edes tarvitse olla kummoisesti varusteltu täällä. Tehokas moottori on ehkäpä se ainoa kriteeri ja mieluummin teräsvene, niin ei tarvitse miettiä sulkujen reunoja kovin paljoa.
Tehokkaaseen moottoriin liittyen olemme miettineet Suunnitelma B:n lisäosaa. Calimerossa kun ei ole kovin tehokasta moottoria ja näin ollen emme tule pääsemään Rhônea pitkin takaisin tappamatta Volvoa, joka on palvellut tähän saakka loistavasti ja kiukuttelematta. Suunnitelma B:n lisäosana tulemme oletettavasti siirtämään veneen maantiekuljetukselle Etelä-Ranskasta joko Biskajalle tai sitten Lyoniin, jos haluamme palata takaisinpäin myös kanavia pitkin. Rhônen virta on vain yksinkertaisesta liian voimakas varsinkin keväisin.
Kokonaismatka: 1906 mpk
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti