Kello: 09:50
Heräilty viimein. Ruvetaan siivoamaan venettä ja kantamaan tavaroita autoon. Siinäpä se purjehdusloma sitten olikin. Kaikenkaikkiaan kesäloman aikana kertyi 476 merimailia.
Ilmanpaine: 1025
Näytetään tekstit, joissa on tunniste Kesälomapurjehdus 2009. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste Kesälomapurjehdus 2009. Näytä kaikki tekstit
25.08.2009, Dirhami, Viro
Kello: 10:00
Lähdettiin kotia kohti ja loman loppua. Toinen satamakapteeneistakin muisti meidät ja veneen. Ilmeisesti ollaan käyty sen verran usein, että naama on tuttu.
Kello: 12:35
Kivassa sivutuulessa mennään kohti Prediumia. Kuunnellaan myös VHF:stä Naissaaren lähellä olevaa meripelastusharjoitusta, joka käynnistyi hetki sitten.
Loki: 14 mpk
Nopeus: 6 solmua
Kello: 18:20
Prediumissa.
Kello: 20:05
Iltaa vietetään Prediumissa. Kuten aina, niin olisihan tätä voinut jatkaa ja jatkaa. Ei kyllä tee pätkän vertaa mieli kotiin tai töihin.
Dirhami, Viro - Predium: 42 mpk
Lähdettiin kotia kohti ja loman loppua. Toinen satamakapteeneistakin muisti meidät ja veneen. Ilmeisesti ollaan käyty sen verran usein, että naama on tuttu.
Kello: 12:35
Kivassa sivutuulessa mennään kohti Prediumia. Kuunnellaan myös VHF:stä Naissaaren lähellä olevaa meripelastusharjoitusta, joka käynnistyi hetki sitten.
Loki: 14 mpk
Nopeus: 6 solmua
Kello: 18:20
Prediumissa.
Kello: 20:05
Iltaa vietetään Prediumissa. Kuten aina, niin olisihan tätä voinut jatkaa ja jatkaa. Ei kyllä tee pätkän vertaa mieli kotiin tai töihin.
Dirhami, Viro - Predium: 42 mpk
24.08.2009, Hanko
Kello: 09:20
Päätettiin vielä käydä Dirhamissa Viron puolella hakemassa vähän provianttia. Tuulen pitäisi olla sangen leppoisaa ja aurinkokin paistaa lämpimästi jo näin aamusta.
Ilmanpaine: 1030
Lämpötila: 17°C
Kello: 10:40
Lähdettiin kohti Dirhamia heikossa tuulessa. Toivottavasti tuuli vielä tästä virkoaa hieman.
Kello: 11:55
Hanko ykkösen kohdalla.
Loki: 5,5 mpk
Nopeus: 5 solmua
Kello: 13:20
Sammutettiin moottori viimein.
Loki: 13 mpk
Nopeus: 5 solmua
Kello: 16:25
Hienossa purjehdussäässä lähestytään Osmussaarta. Tämmöisiin keleihin sopiikiin päättää kesälomapurjehdus. Huomenna kun olisi vielä samanlainen päivä.
Loki: 30 mpk
Nopeus: 5 solmua
Kello: 18:45
Dirhamissa.
Kello: 20:50
Lopetettiin kesäloma kuten aloitettiinkin, eli käytiin vähän ostoksilla Dirhamin puodissa ja syötiin sataman terassilla pitsaa ja pastaa. Puodin pitäjä tunnisti jo meidän naamat ja kyseli minkälaisella veneellä olemme liikkeellä. Muisti myös meidän käyntikerrat Dirhamissa oikein, eli kolmaskerta tänä vuonna. Satamassa on myös Virolainen sotalaiva. Puhalsivat juuri äsken pilliin lipunlaskun merkiksi ja minähän seurasin esimerkkiä. Calimeron ja A432:n liput laskeutuivat samaan aikaan.
Hanko - Dirhami, Viro: 41 mpk
Päätettiin vielä käydä Dirhamissa Viron puolella hakemassa vähän provianttia. Tuulen pitäisi olla sangen leppoisaa ja aurinkokin paistaa lämpimästi jo näin aamusta.
Ilmanpaine: 1030
Lämpötila: 17°C
Kello: 10:40
Lähdettiin kohti Dirhamia heikossa tuulessa. Toivottavasti tuuli vielä tästä virkoaa hieman.
Kello: 11:55
Hanko ykkösen kohdalla.
Loki: 5,5 mpk
Nopeus: 5 solmua
Kello: 13:20
Sammutettiin moottori viimein.
Loki: 13 mpk
Nopeus: 5 solmua
Kello: 16:25
Hienossa purjehdussäässä lähestytään Osmussaarta. Tämmöisiin keleihin sopiikiin päättää kesälomapurjehdus. Huomenna kun olisi vielä samanlainen päivä.
Loki: 30 mpk
Nopeus: 5 solmua
Kello: 18:45
Dirhamissa.
Kello: 20:50
Lopetettiin kesäloma kuten aloitettiinkin, eli käytiin vähän ostoksilla Dirhamin puodissa ja syötiin sataman terassilla pitsaa ja pastaa. Puodin pitäjä tunnisti jo meidän naamat ja kyseli minkälaisella veneellä olemme liikkeellä. Muisti myös meidän käyntikerrat Dirhamissa oikein, eli kolmaskerta tänä vuonna. Satamassa on myös Virolainen sotalaiva. Puhalsivat juuri äsken pilliin lipunlaskun merkiksi ja minähän seurasin esimerkkiä. Calimeron ja A432:n liput laskeutuivat samaan aikaan.
Hanko - Dirhami, Viro: 41 mpk
23.08.2009, Kasnäs
Kello: 11:15
Tankattiin niin dieseliä kuin vettäkin. Sen jälkeen lähdettiin kohti Hankoniemeä.
Kello: 14:30
Lähestytään Hankoa leppoisassa ja aurinkoisessa kelissä.
Ilmanpaine: 1031
Lämpötila: 18°C
Loki: 14 mpk
Nopeus: 5 solmua
Kello: 16:05
Hangossa.
Kasnäs - Hanko: 21 mpk
Tankattiin niin dieseliä kuin vettäkin. Sen jälkeen lähdettiin kohti Hankoniemeä.
Kello: 14:30
Lähestytään Hankoa leppoisassa ja aurinkoisessa kelissä.
Ilmanpaine: 1031
Lämpötila: 18°C
Loki: 14 mpk
Nopeus: 5 solmua
Kello: 16:05
Hangossa.
Kasnäs - Hanko: 21 mpk
22.08.2009, Vänö
Kello: 09:20
Tuulee edelleen niin pirusti! Eilinen purjeennostoyritys ei onnistunut. Ei jäänyt paljosta kiinni, mutta tuulen voimasta johtuen purjeen syöttäminen uraan oli vaivalloista ellei peräti mahdotonta. Moottoroidaan tänään Kasnäsiin. Tuuli on idästä, eli suoraan vastainen.
Ilmanpaine: 1030
Kello: 14:20
Ollaan Kasnäsissä moottorijyskytyksen jälkeen.
Kello: 21:15
Genuakin on viimein ylhäällä. Sen verran tyyni keli, että saatiin se ylös erinäisten kommervenkkien jälkeen.
Ilmanpaine: 1030
Vänö - Kasnäs: 10 mpk
Tuulee edelleen niin pirusti! Eilinen purjeennostoyritys ei onnistunut. Ei jäänyt paljosta kiinni, mutta tuulen voimasta johtuen purjeen syöttäminen uraan oli vaivalloista ellei peräti mahdotonta. Moottoroidaan tänään Kasnäsiin. Tuuli on idästä, eli suoraan vastainen.
Ilmanpaine: 1030
Kello: 14:20
Ollaan Kasnäsissä moottorijyskytyksen jälkeen.
Kello: 21:15
Genuakin on viimein ylhäällä. Sen verran tyyni keli, että saatiin se ylös erinäisten kommervenkkien jälkeen.
Ilmanpaine: 1030
Vänö - Kasnäs: 10 mpk
21.08.2009, Jurmo
Kello: 09:15
Edelleen tuulee niin paljon, ettei pystytä nostamaan genuaa ylös. Aurinkoinen keli muuten ja varmaan tulee suht lämmin päivä. Tarkoitus olisi suunnata Vänöön.
Ilmanpaine: 1036
Kello: 10:30
Lähdettiin liikkeelle kovassa sivutuulessa. Lähti onnistui kuitenkin mainiosti.
Kello: 11:30
Hetki päästiin isolla purjehtimaan, mutta tuuli on enemmänkin idästä, kuin etelästä mistä sen piti olla. Pelkällä isolla ei juuri kryssitä ja genua retkottaa edelleen kannella, joten ei muuta kuin moottori käyntiin.
Kello: 15:20
Vänössä.
Jurmo - Vänö: 20 mpk
Jurmon ainoa päätie
Edelleen tuulee niin paljon, ettei pystytä nostamaan genuaa ylös. Aurinkoinen keli muuten ja varmaan tulee suht lämmin päivä. Tarkoitus olisi suunnata Vänöön.
Ilmanpaine: 1036
Kello: 10:30
Lähdettiin liikkeelle kovassa sivutuulessa. Lähti onnistui kuitenkin mainiosti.
Kello: 11:30
Hetki päästiin isolla purjehtimaan, mutta tuuli on enemmänkin idästä, kuin etelästä mistä sen piti olla. Pelkällä isolla ei juuri kryssitä ja genua retkottaa edelleen kannella, joten ei muuta kuin moottori käyntiin.
Kello: 15:20
Vänössä.
Jurmo - Vänö: 20 mpk
Jurmon ainoa päätie
20.08.2009, Jurmo
Kello: 22:05
Kävelty pitkin saarta kilometritolkulla. Käytiin katsomassa munkkirinkilää ja vuodelta 1846 olevaa kappelia. Saari on kyllä hieno. Muistuttaa hieman lappia, kun kanervikkoa kasvaa kaikkialla ja puita ei juuri ole. Genua retkottaa edelleen kannella, kun ei ole ollut niin tyyntä hetkeä, että sen olisi uskaltanut nostaa ja rullata. Furlexin onnettoman kiinnityksen saimme kyllä korjattua.
Ilmanpaine: 1036
Jurmon kappeli
Kappelin kirkkovene
Kävelty pitkin saarta kilometritolkulla. Käytiin katsomassa munkkirinkilää ja vuodelta 1846 olevaa kappelia. Saari on kyllä hieno. Muistuttaa hieman lappia, kun kanervikkoa kasvaa kaikkialla ja puita ei juuri ole. Genua retkottaa edelleen kannella, kun ei ole ollut niin tyyntä hetkeä, että sen olisi uskaltanut nostaa ja rullata. Furlexin onnettoman kiinnityksen saimme kyllä korjattua.
Ilmanpaine: 1036
Jurmon kappeli
Kappelin kirkkovene
19.08.2009, Husö
Kello: 10:30
Lähdettiin liikkeelle.
Kello: 12:00
Kihdillä mennään 7 solmun vauhdilla sangen kovassa tuulessa. Isossa yksi reivi ja genuasta on vain pienen pieni kangaspala esillä.
Kello: 16:40
Ollaankin Jurmossa, kun tarkoitus oli mennä aivan muualle. Tarinat siitä miten tänne päädyttiin seuraa myöhemmin. Nyt ei yksinkertaisesti jaksa.
Kello: 19:30
Jurmossa oluttölkin ääressä saunaa odotellen. Matka tänne oli äärimmäisen kettumainen eikä päädytty Kälöön, mikä oli määränpää. Kihdillä sangen kovassa tuulessa päätimme ottaa loput genuasta sisään. Juuri kun purje oli nätisti rullalla, koko rullausköysi repesi irti sitä kiinnittävästä pienen pienestä ruuvista Furlexin rullalaitteessa. Tuloksena oli koko 150% genua ulkona ja vene hurjassa kallistuksessa. Saimme ison äkkiä alas sivutuulessa, joka sekin oli melkoinen temppu. Kurssin muutos etelään, jotta päästiin myötätuuleen eikä 150% genua painaisi meitä nurin sivutuulessa. Yritimme saada köyden Furlexiin uudemman kerran kiinnitettyä, mutta huonolla menestyksellä. Lopulta ennen Jurmoa riivimme koko genuan alas kannelle. Yritämme korjata köyden kiinnityksen Furlexiin huomenna. Kova tuuli jatkuu edelleen. Myötätuuliosuudella kellotimme veneen tämänhetkisen ennätyksen, 8 solmua gepsin ja 7,5 solmua lokin mukaan. Harmi ettei vauhdista juuri tullut nautittua Furlexista huolehtimisen takia.
Ilmanpaine: 1032
Husö - Jurmo: 33 mpk
Kaikki meni muutenkin vähän "sinne päin"...
Jurmon karua luontoa
Lähdettiin liikkeelle.
Kello: 12:00
Kihdillä mennään 7 solmun vauhdilla sangen kovassa tuulessa. Isossa yksi reivi ja genuasta on vain pienen pieni kangaspala esillä.
Kello: 16:40
Ollaankin Jurmossa, kun tarkoitus oli mennä aivan muualle. Tarinat siitä miten tänne päädyttiin seuraa myöhemmin. Nyt ei yksinkertaisesti jaksa.
Kello: 19:30
Jurmossa oluttölkin ääressä saunaa odotellen. Matka tänne oli äärimmäisen kettumainen eikä päädytty Kälöön, mikä oli määränpää. Kihdillä sangen kovassa tuulessa päätimme ottaa loput genuasta sisään. Juuri kun purje oli nätisti rullalla, koko rullausköysi repesi irti sitä kiinnittävästä pienen pienestä ruuvista Furlexin rullalaitteessa. Tuloksena oli koko 150% genua ulkona ja vene hurjassa kallistuksessa. Saimme ison äkkiä alas sivutuulessa, joka sekin oli melkoinen temppu. Kurssin muutos etelään, jotta päästiin myötätuuleen eikä 150% genua painaisi meitä nurin sivutuulessa. Yritimme saada köyden Furlexiin uudemman kerran kiinnitettyä, mutta huonolla menestyksellä. Lopulta ennen Jurmoa riivimme koko genuan alas kannelle. Yritämme korjata köyden kiinnityksen Furlexiin huomenna. Kova tuuli jatkuu edelleen. Myötätuuliosuudella kellotimme veneen tämänhetkisen ennätyksen, 8 solmua gepsin ja 7,5 solmua lokin mukaan. Harmi ettei vauhdista juuri tullut nautittua Furlexista huolehtimisen takia.
Ilmanpaine: 1032
Husö - Jurmo: 33 mpk
Kaikki meni muutenkin vähän "sinne päin"...
Jurmon karua luontoa
18.08.2009, Seglinge E
Kello: 11:40
Lähdettiin kohti Husötä, jossa on suojainen satama. Illaksi on taas luvattu myräkkää ja yksi valvottu yö riittää.
Kello: 14:15
Husössä.
Kello: 19:55
Satanut lähes koko iltapäivän ja illan. Nyt sade on hieman hellittänyt. Muutama muukin vene on tullut satamaan hakemaan suojaa tulossa olevalta myräkältä. Tulimme ajoissa ja saimme paikan ainoan poijun. Itse saaressa ei ole mitään, vain kymmeniä tyhjillään olevia pikkumökkejä ja lampaita.
Ilmanpaine: 1015
Lämpötila: 19°C
Seglinge E - Husö: 12 mpk
Lähdettiin kohti Husötä, jossa on suojainen satama. Illaksi on taas luvattu myräkkää ja yksi valvottu yö riittää.
Kello: 14:15
Husössä.
Kello: 19:55
Satanut lähes koko iltapäivän ja illan. Nyt sade on hieman hellittänyt. Muutama muukin vene on tullut satamaan hakemaan suojaa tulossa olevalta myräkältä. Tulimme ajoissa ja saimme paikan ainoan poijun. Itse saaressa ei ole mitään, vain kymmeniä tyhjillään olevia pikkumökkejä ja lampaita.
Ilmanpaine: 1015
Lämpötila: 19°C
Seglinge E - Husö: 12 mpk
17.08.2009, Remmarhamn
Kello: 01:00
Tuuli huutaa entistä lujemmin. Nukkumisesta ei tule mitään. Pidämme myös vahtia, että vene ja leputtajat pysyvät kiinni laiturissa. Aallot iskeytyvät valtavalla voimalla keulaan.
Ilmanpaine: 1008
Kello: 10:35
Tyrskyt ovat laantuneet viimeinkin. Hieman puhti poissa, kun lähes koko yö meni vahtien venettä. Lainasimme myös yhtä autonrengasta ja pientä fendaria läheisestä perinnepurjeveneestä. Ilman niitä emme olisi saaneet pidettyä Calimeroa irti laiturista. Perinnepursi oli kyllä turvassa, koska tuuli puhalsi sitä poispäin laiturista.
Ilmanpaine: 1009
Kello: 12:15
Irrotettiin miljuunat köydet ja lähdettiin liikkeelle.
Kello: 13:00
Seglinge E:ssä.
Kello: 20:20
Väsymyksestä ja edellisen yön veneen vahtimisesta johtuen ajatus ei oikein luistanut ja huomasimme vasta täällä Seglinge E:ssä, jotta rahat on vähän vähissä. Ei muuta kuin taksi paikalle ja lautalla takaisin Kumlingeen ohi Remmarhamnin sataman. Käytiin Andelsbankenissa ja kaupassa samalla kertaa. Veloitus tunnin taksikyydistä oli todella kohtuullinen, vain 30 euroa.
Ilmanpaine: 1013
Remmarhamn - Seglinge E: 3 mpk
Tuuli huutaa entistä lujemmin. Nukkumisesta ei tule mitään. Pidämme myös vahtia, että vene ja leputtajat pysyvät kiinni laiturissa. Aallot iskeytyvät valtavalla voimalla keulaan.
Ilmanpaine: 1008
Kello: 10:35
Tyrskyt ovat laantuneet viimeinkin. Hieman puhti poissa, kun lähes koko yö meni vahtien venettä. Lainasimme myös yhtä autonrengasta ja pientä fendaria läheisestä perinnepurjeveneestä. Ilman niitä emme olisi saaneet pidettyä Calimeroa irti laiturista. Perinnepursi oli kyllä turvassa, koska tuuli puhalsi sitä poispäin laiturista.
Ilmanpaine: 1009
Kello: 12:15
Irrotettiin miljuunat köydet ja lähdettiin liikkeelle.
Kello: 13:00
Seglinge E:ssä.
Kello: 20:20
Väsymyksestä ja edellisen yön veneen vahtimisesta johtuen ajatus ei oikein luistanut ja huomasimme vasta täällä Seglinge E:ssä, jotta rahat on vähän vähissä. Ei muuta kuin taksi paikalle ja lautalla takaisin Kumlingeen ohi Remmarhamnin sataman. Käytiin Andelsbankenissa ja kaupassa samalla kertaa. Veloitus tunnin taksikyydistä oli todella kohtuullinen, vain 30 euroa.
Ilmanpaine: 1013
Remmarhamn - Seglinge E: 3 mpk
16.08.2009, Granskär
Kello: 06:50
Sääennusteiden lupaama lähes myrskylukemiin yltävä tuuli (18 m/s) lähestyy. Rupeamme lähtemään pikku hiljaa. Ilmapuntarin lukema on laskenut rajusti 12 tunnissa.
Ilmanpaine: 1010
Kello: 10:00
Remmarhanissa hankalahkon laituroinnin jälkeen. Kova tuuli ja aallokko hankaloittivat hommaa, mutta ihan hyvin saatiin venho laituriin muutaman ihmisen avustuksella. Nyt ollaan kyljittäin laiturissa ja kuunnellaan aaltojen iskeytymistä keulaan. Tuulta on vähintään 15 m/s.
Ilmanpaine: 1009
Granskär - Remmarhamn: 10 mpk
Tyyntä myrskyn edellä
Sääennusteiden lupaama lähes myrskylukemiin yltävä tuuli (18 m/s) lähestyy. Rupeamme lähtemään pikku hiljaa. Ilmapuntarin lukema on laskenut rajusti 12 tunnissa.
Ilmanpaine: 1010
Kello: 10:00
Remmarhanissa hankalahkon laituroinnin jälkeen. Kova tuuli ja aallokko hankaloittivat hommaa, mutta ihan hyvin saatiin venho laituriin muutaman ihmisen avustuksella. Nyt ollaan kyljittäin laiturissa ja kuunnellaan aaltojen iskeytymistä keulaan. Tuulta on vähintään 15 m/s.
Ilmanpaine: 1009
Granskär - Remmarhamn: 10 mpk
Tyyntä myrskyn edellä
15.08.2009, Bomarsund
Kello: 11:40
Kävimme katsomassa Bomarsundin linnoituksen raunioita ja lähdimme liikkeelle. Aurinko paistaa jälleen lämpimästi.
Kello: 15:55
Granskärin luonnonsatamassa.
Kello: 18:00
Soudeltu koko kolmikko (2 ihmistä + koira) ja uitu sekä pesty veneen vesirajaa. Latailtu myös akkuja hieman moottorilla. Nyt aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta ja aurinkopaneelistakin on hyötyä.
Ilmanpaine: 1022
Lämpötila: 19°C
Bomarsund - Granskär: 14 mpk
Bomarsundin linnoituksen rauniot
Kävimme katsomassa Bomarsundin linnoituksen raunioita ja lähdimme liikkeelle. Aurinko paistaa jälleen lämpimästi.
Kello: 15:55
Granskärin luonnonsatamassa.
Kello: 18:00
Soudeltu koko kolmikko (2 ihmistä + koira) ja uitu sekä pesty veneen vesirajaa. Latailtu myös akkuja hieman moottorilla. Nyt aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta ja aurinkopaneelistakin on hyötyä.
Ilmanpaine: 1022
Lämpötila: 19°C
Bomarsund - Granskär: 14 mpk
Bomarsundin linnoituksen rauniot
Granskärissä
14.08.2009, Hamnsundet
Kello: 11:05
Herättiin aamu viideltä mahtavaan ukkoseen. Veneen sisätilatkin valaistuivat oikein kunnolla salamoista. Vettä tuli viidestä eteenpäin todella runsaasti. Nyt sade on tauonnut. Tarkistin myös netistä aallonkorkeuden eilen ja isommat aallot olivat 1,7 metrisiä ja merkitsevä aallonkorkeus oli 0,9 metriä. Joten puheet parimetrisistä aalloista ei ollut aivan puppua. Seurattiin myös eilen illalla nelihenkisen perheen pienen moottoriveneen korjausta. Veneestä oli moottorin jäähdytysjärjestelmä rikkoutunut merellä. Onneksi SAR vene oli sattunut olemaan vieressä ja hinasivat moottoriveneen satamaan. Paikallinen korjaaja löysi vielä myöhään illalla jostain tarvittavat osat ja korjaus jatkui vielä iltakymmeneltä. Aamulla vene ja perhe oli poissa, joten vene tuli kuntoon. Tarjosimme myös apua veden, ruuan, vilttien muodossa, mutta siitä kieltäydyttiin. Vene oli vain niin pieni, ettei sen pienessä keulahytissä voi kummoisia varusteita olla. Miten ihmeessä moisella veneellä on eilisessä aallokossa pärjätty jää kysymysmerkiksi.
Kello: 12:00
Lähdettiin myötätuulen saattelemana kohti Bomarsundia.
Kello: 15:30
Bomarsundissa.
Hamnsundet - Bomarsund: 14 mpk
Laivakoira Pepi
Herättiin aamu viideltä mahtavaan ukkoseen. Veneen sisätilatkin valaistuivat oikein kunnolla salamoista. Vettä tuli viidestä eteenpäin todella runsaasti. Nyt sade on tauonnut. Tarkistin myös netistä aallonkorkeuden eilen ja isommat aallot olivat 1,7 metrisiä ja merkitsevä aallonkorkeus oli 0,9 metriä. Joten puheet parimetrisistä aalloista ei ollut aivan puppua. Seurattiin myös eilen illalla nelihenkisen perheen pienen moottoriveneen korjausta. Veneestä oli moottorin jäähdytysjärjestelmä rikkoutunut merellä. Onneksi SAR vene oli sattunut olemaan vieressä ja hinasivat moottoriveneen satamaan. Paikallinen korjaaja löysi vielä myöhään illalla jostain tarvittavat osat ja korjaus jatkui vielä iltakymmeneltä. Aamulla vene ja perhe oli poissa, joten vene tuli kuntoon. Tarjosimme myös apua veden, ruuan, vilttien muodossa, mutta siitä kieltäydyttiin. Vene oli vain niin pieni, ettei sen pienessä keulahytissä voi kummoisia varusteita olla. Miten ihmeessä moisella veneellä on eilisessä aallokossa pärjätty jää kysymysmerkiksi.
Kello: 12:00
Lähdettiin myötätuulen saattelemana kohti Bomarsundia.
Kello: 15:30
Bomarsundissa.
Hamnsundet - Bomarsund: 14 mpk
Laivakoira Pepi
13.08.2009, Käringsund
Kello: 08:10
Lähdettiin liikkeelle. Kevyt tuuli ja nätti keli.
Kello: 09:40
Hetkisen kryssimisen jälkeen pistettiin moottori käyntiin. Sen verran kapeita väyliä edessä.
Kello: 13:05
Lähestytään Getavuorta. Lähes vastaiseen ollaan puskettu koko ajan. Moottori on käynyt apuna pienillä kierroksilla koko ajan. Sange jylhät maisemat kallioineen täällä Ahvenanmaan länsipuolella.
Lämpötila: 20°C
Ilmanpaine: 1014
Nopeus: 5 solmua
Loki: 22 mpk
Kello: 15:05
Purjeilla mennään Getan pohjoispuolella. Aallokko on varsin massiivista. Voin uskoa eiliset saunapuheet parimetrisestä aallokosta.
Loki: 30 mpk
Kello: 16:20
Perillä Hamnsundetissa.
Käringsund - Hamnsundet: 35 mpk
Lähdettiin liikkeelle. Kevyt tuuli ja nätti keli.
Kello: 09:40
Hetkisen kryssimisen jälkeen pistettiin moottori käyntiin. Sen verran kapeita väyliä edessä.
Kello: 13:05
Lähestytään Getavuorta. Lähes vastaiseen ollaan puskettu koko ajan. Moottori on käynyt apuna pienillä kierroksilla koko ajan. Sange jylhät maisemat kallioineen täällä Ahvenanmaan länsipuolella.
Lämpötila: 20°C
Ilmanpaine: 1014
Nopeus: 5 solmua
Loki: 22 mpk
Kello: 15:05
Purjeilla mennään Getan pohjoispuolella. Aallokko on varsin massiivista. Voin uskoa eiliset saunapuheet parimetrisestä aallokosta.
Loki: 30 mpk
Kello: 16:20
Perillä Hamnsundetissa.
Käringsund - Hamnsundet: 35 mpk
12.8.2009, Käringsund
Kello: 09:00
Eilen tuli hieman vettä illalla, mutta nyt aurinkin paistaa jälleen. Ruotsalaisten mielenkiinto on kohdistunut suomenlipun alla olevaan Scampiin, eli meihin. Erään kipparin kanssa keskustelin veneestä pitkään saunassa ja toinen syynäili Calimeroa pitkään laiturilta käsin. Tänään olisi tarkoitus jatkaa matkaa noin 20 mpk:n verran kohti Getaa.
Ilmanpaine: 1010
Kello: 11:45
Lähdettiin puskemaan pohjoistuulessa kohti pohjoisessa sijaitsevaa Getaa.
Kello: 12:45
Takaisin Käringsundissa. Pohjoisesta puhaltava tuuli nostatti aivan julmetun aallokon. Ei ollut järkeä lähteä taistelemaan moista aallokkoa vastaan. Lähdettiin mahdollisesti illalla vasta liikkeelle.
Käringsund - Käringsund: 3 mpk
Käringsund
Eilen tuli hieman vettä illalla, mutta nyt aurinkin paistaa jälleen. Ruotsalaisten mielenkiinto on kohdistunut suomenlipun alla olevaan Scampiin, eli meihin. Erään kipparin kanssa keskustelin veneestä pitkään saunassa ja toinen syynäili Calimeroa pitkään laiturilta käsin. Tänään olisi tarkoitus jatkaa matkaa noin 20 mpk:n verran kohti Getaa.
Ilmanpaine: 1010
Kello: 11:45
Lähdettiin puskemaan pohjoistuulessa kohti pohjoisessa sijaitsevaa Getaa.
Kello: 12:45
Takaisin Käringsundissa. Pohjoisesta puhaltava tuuli nostatti aivan julmetun aallokon. Ei ollut järkeä lähteä taistelemaan moista aallokkoa vastaan. Lähdettiin mahdollisesti illalla vasta liikkeelle.
Käringsund - Käringsund: 3 mpk
Käringsund
11.08.2009, Maarianhamina
Kello: 09:50
Eilisen pyykkipäivän jälkeen vene muistuttaa kuivatushuonetta. Hyvin mahtuivat pyykit roikkumaan sisälle. Tuuli on edelleen etelästä, joten se lupaa hyvää tämän päivän purjehdukselle kohti Käringsundia. Ilma on edelleen hyvä, mutta kova tuuli aiheuttaa sen, ettei ole niin lämmin olo.
Ilmanpaine: 1023
Lämpötila: 21°C
Kello: 12:50
Lähdettiin liikkeelle. Käytiin myös tankkaamassa ja yllättäen päätankkiin meni vain 11 litraa dieseliä, vaikka olin laskenut tarpeen aivan eritavalla. Moisen takia olisi edes kannattanut pysähtyä.
Kello: 14:45
Viimeinkin ollaa menossa purjeiden voimalla. Tunti tuhraantui väistellessä kahta Silja Linen matkustajalauttaa ja kahta Viking Linen matkustajalauttaa. Pelkällä genualla mennään.
Nopeus: 5 solmua
Loki: 6 mpk
Kello: 18:10
Käringsundissa mukavan myötätuulipurjehduksen jälkeen.
Maarianhamina - Käringsund: 21 mpk
Ulkoilma väsyttää
Eilisen pyykkipäivän jälkeen vene muistuttaa kuivatushuonetta. Hyvin mahtuivat pyykit roikkumaan sisälle. Tuuli on edelleen etelästä, joten se lupaa hyvää tämän päivän purjehdukselle kohti Käringsundia. Ilma on edelleen hyvä, mutta kova tuuli aiheuttaa sen, ettei ole niin lämmin olo.
Ilmanpaine: 1023
Lämpötila: 21°C
Kello: 12:50
Lähdettiin liikkeelle. Käytiin myös tankkaamassa ja yllättäen päätankkiin meni vain 11 litraa dieseliä, vaikka olin laskenut tarpeen aivan eritavalla. Moisen takia olisi edes kannattanut pysähtyä.
Kello: 14:45
Viimeinkin ollaa menossa purjeiden voimalla. Tunti tuhraantui väistellessä kahta Silja Linen matkustajalauttaa ja kahta Viking Linen matkustajalauttaa. Pelkällä genualla mennään.
Nopeus: 5 solmua
Loki: 6 mpk
Kello: 18:10
Käringsundissa mukavan myötätuulipurjehduksen jälkeen.
Maarianhamina - Käringsund: 21 mpk
Ulkoilma väsyttää
10.08.2009, Maarianhamina
Kello: 16:35
Päivä lähti sangen kettumaisesti käyntiin. Kahvi kaatui läppärin viereen ja laite hiljeni aivan totaalisesti. Muutenkin ollut todella tuulinen päivä ja lisäidiotimaisuutena laitoin veneen kiinni perä tuuleen päin...Muilta osin kierrelty kaupunkia ja käytiin Pommernissa. Satama on suht hiljainen. Kovin montaa venettä ei satamassa ole.
Ilmanpaine: 1028
Lämpötila: 21°C
Päivä lähti sangen kettumaisesti käyntiin. Kahvi kaatui läppärin viereen ja laite hiljeni aivan totaalisesti. Muutenkin ollut todella tuulinen päivä ja lisäidiotimaisuutena laitoin veneen kiinni perä tuuleen päin...Muilta osin kierrelty kaupunkia ja käytiin Pommernissa. Satama on suht hiljainen. Kovin montaa venettä ei satamassa ole.
Ilmanpaine: 1028
Lämpötila: 21°C
09.08.2009, Rödhamn
Kello: 11:10
Lähdettiin kohti Maarianhaminaa.
Kello: 12:20
Viimeinkin kiva purjehduskeli. Mukavassa sivumyötäisessä mennään. Keli on edelleen aurinkoinen ja helteinen.
Ilmanpaine: 1034
Lämpötila: 21°C
Nopeus: 4 solmua
Kello: 13:25
Maarianhaminassa mukavan purjehduksen jälkeen.
Rödhamn - Maarianhamina: 9 mpk
Lähdettiin kohti Maarianhaminaa.
Kello: 12:20
Viimeinkin kiva purjehduskeli. Mukavassa sivumyötäisessä mennään. Keli on edelleen aurinkoinen ja helteinen.
Ilmanpaine: 1034
Lämpötila: 21°C
Nopeus: 4 solmua
Kello: 13:25
Maarianhaminassa mukavan purjehduksen jälkeen.
Rödhamn - Maarianhamina: 9 mpk
08.08.2009, Halsö
Kello: 08:10
Tuuleton ja lämmin aamu Halsössä. Ulkona on todella hiljaista.
Ilmanpaine: 1035
Kello: 10:10
Lähdettiin kohti Degerbytä.
Kello: 14:45
Otettiin genua pois. Tähän saakka lilluttiin olemattomassa tuulessa.
Kello: 17:30
Käytiin Degerbyssä kaupassa. Jatketaan vielä matkaa. Tulee pikkasen pitkä päivä, mutta lilluttiin heikossa tuulessa niin kauan. Matka jatkuu kohti Rödhamnia.
Kello: 19:50
Rödhamnissa.
Halsö - Rödhamn: 30 mpk
Tuuleton ja lämmin aamu Halsössä. Ulkona on todella hiljaista.
Ilmanpaine: 1035
Kello: 10:10
Lähdettiin kohti Degerbytä.
Kello: 14:45
Otettiin genua pois. Tähän saakka lilluttiin olemattomassa tuulessa.
Kello: 17:30
Käytiin Degerbyssä kaupassa. Jatketaan vielä matkaa. Tulee pikkasen pitkä päivä, mutta lilluttiin heikossa tuulessa niin kauan. Matka jatkuu kohti Rödhamnia.
Kello: 19:50
Rödhamnissa.
Halsö - Rödhamn: 30 mpk
07.08.2009, Källskär
Kello: 14:50
Helteinen keli jatkuu. Ollaan uitu, uitettu koiraa, jollailtu koiralla ja ilman. Lisäksi patikoitiin käytännössä koko saari ympäri. Seurattiin myös Puolalaisveneen ankkurointia. Pistivät ankkurin liian ulos ja liina ei riittänyt. Tuloksena liina katkesi kelastaan ja upposi mereen. Uskomatonta tuuria kuitenkin miehistöllä, koska onnistuivat virvelillä saamaan liina merenpohjasta takaisin veneeseen!
Ilmanpaine: 1036
Kello: 16:25
Lähdettiin kohti Halsötä Kökarissa. Viereen tullut purjevene oli myös lähdössä samaan satamaan.
Kello: 18:25
Halsössä.
Källskär - Halsö: 7 mpk
Paronin satama
Ankkurilahti
Kyltti rannalla
Helteinen keli jatkuu. Ollaan uitu, uitettu koiraa, jollailtu koiralla ja ilman. Lisäksi patikoitiin käytännössä koko saari ympäri. Seurattiin myös Puolalaisveneen ankkurointia. Pistivät ankkurin liian ulos ja liina ei riittänyt. Tuloksena liina katkesi kelastaan ja upposi mereen. Uskomatonta tuuria kuitenkin miehistöllä, koska onnistuivat virvelillä saamaan liina merenpohjasta takaisin veneeseen!
Ilmanpaine: 1036
Kello: 16:25
Lähdettiin kohti Halsötä Kökarissa. Viereen tullut purjevene oli myös lähdössä samaan satamaan.
Kello: 18:25
Halsössä.
Källskär - Halsö: 7 mpk
Paronin satama
Rantaviivaa
Ankkurilahti
Kyltti rannalla
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)